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尹明善没考虑几天，就爽快的答应了夏景行提出来的方案。
对于八、九十年代下海闯荡的这批民营企业家来说，就没有他们不敢干的。
依靠灰色、黑色的第一桶金起家的不要太多。
尹明善虽然没卖过保健品，也没MBO并购国资，但商海沉浮近二十载，见得多了，对于夏景行的“骚操作”，也就不以为意了。
执行夏景行提出的这套方案，力帆也可以受益，只要能受益，那就值得一干。
至于会不会暴露，两人也考虑到了，并决定进行更密切的谈判，双方协商着制定一套周详的方案，以降低暴露的可能。
夏景行这边，决定把后续跟力帆的对接工作，其实就是脏活，交给艾伯哈德、塔彭宁二人。
毕竟脏活、累活不能由他一个人全干了，也要把两人拖下水。
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两位特斯拉的创始人没有太多的道德洁癖，考虑一番后，还是上了夏景行的黑船。
特斯拉高调向全球车企发起挑战，结果没有一家应战。
好不容易来了一家力帆，虽然实力弱的一批，但也不能轻易放跑了。
为此，夏景行还特地给两人解释过，同力帆比赛一场，更多的是为进军中国市场打下一点基础，让中国消费者先了解特斯拉这个品牌。
和尹明善沟通得七七八八后，特斯拉通过在推特、脸书开通的社交账号向外界进行了回复。
大意是：非常感谢中国力帆汽车的应战，特斯拉会于明年春季与力帆汽车同台竞技一场。
这条消息回复的时间，距离力帆应战已经过去了近一周。
舆论渐渐退潮，媒体、网民都以为特斯拉不会跟一家新兴车企比赛，因为那没多大意义啊！
赢了胜之不武，输了颜面扫地。
结果，特斯拉还真的头铁，哦，错了，叫一诺千金！
这条回应的消息，也破除了这些天对特斯拉不好的那些舆论。
有人认为特斯拉、夏景行在恶意炒作，丝毫没有赛车竞技的体育精神，不回应力帆，那与保时捷、法拉利这些傲慢的车企何异？
本来特斯拉打造的“人设”，是一名斗士，向傲慢的传统车企发起冲击的斗士。
但现在，斗士也开始变得傲慢了，不屑于与一家中国车企比赛。
于是，很多白左圣母对特斯拉粉转路人，路人转黑粉，在社交网络开启了对特斯拉的口诛笔伐！
这个消息传到国内，更是让网民揪心不已。
天涯论坛上面已经吵得不可开交了，正方网友觉得特斯拉没有必要和力帆比，因为压根就不是一个段位的选手；
反方网友认为特斯拉看不起中国车，有言而无信、恶意炒作的嫌疑。
双方辩着辩着，还上升到了夏景行是否爱国的问题上。
现在特斯拉及时发声，让所有的争议都平息了下去。
还有网友跑到特斯拉的社交账号下评论、留言，为前些天“自己以小人之心度君子之腹”的不当言论，向特斯拉道歉。
特斯拉社交账号的运营人员则挑选那些感人肺腑的留言进行回复，表现得十分大度和接地气。
至于特斯拉和力帆汽车的春季比赛，很多美国网友表示提不起太多兴趣，不忍心看一场屠杀。
国内网友则为美国人这些言论感到不满，大部分人都站到了力帆一边，觉得力帆能应战就已经赢了。
哪怕力帆会输掉比赛，但未来只要经过不懈努力和艰苦卓绝的奋斗，一定能成为民族汽车工业的脊梁。
电视剧《亮剑》还有一个月才正式上映，不然亮剑精神，绝对会被网友喊出来。
力帆通过这次事件获益不小，看得比亚迪、吉利眼睛发红，心里后悔不迭，怎么就让力帆钻了这么好的空子？
不过，有部分理智的网民始终觉得，汽车质量才是第一位的，营销只是辅助，万万不可本末倒置。
年轻人哪里听得进这些，打定主意，一定要支持国货、支持力帆。
真被坑了，他们也认！
…………
…………
力帆的事情告一段落，特斯拉的C轮融资谈判也进入了最后的尾声。
在特斯拉的办公室里，艾、塔两位创始人，夏景行及指南针、SDL、价值权益资本、远景资本代表瑞奇等老股东，德丰杰德雷珀、瀑布投资迈克尔·拉尔森、贝佐斯风投代表等计划新入股东，齐坐一堂，共商大计。
艾伯哈德扫了在场的一众投资人一眼，淡淡道：“对于“特斯拉C轮融资4000万美金，2亿美金的投后估值”这一方案，大家没有异议了吧？”
看到在场的股东皆摇头，艾伯哈德露出了满意的笑容。
这轮融资，应该是特斯拉最近几轮融资谈判中最轻松的一轮了。
受益于特斯拉车展惊艳亮相，媒体争相报道，特斯拉一下子成了香饽饽。
稍微议价了一阵，本轮投资方就同意了这个报价。
本来德雷珀还拿特斯拉B轮投后估值6300万美元说事，说一下子涨了近三倍，涨得太多了。
可当艾伯哈德拿出了一百多辆汽车订单后，德雷珀找不到理由反驳了。
能卖出车，和不能卖出车，是两个状态，两种估值。
艾伯哈德收回目光，接着道：“下面我说一下投资份额分配方案。
本轮融资由价值权益资本领投1400万美元，Mr.夏跟投1333.3万美元，远景资本跟投635.2万美元，德丰杰、瀑布投资、贝佐斯风投三家各自跟投210.5万美元。”
夏景行点头，一共4000万美元融资份额，被瓜分得明明白白，各方利益均沾。
价值权益资本名义上是领投方，那是因为他个人和远景资本是分开计算的。
为了这事，夏景行还和价值权益资本的代表好好理论了一番，好不容易才让对方松口。
至于德丰杰、比尔盖茨的家族办公室瀑布投资、贝佐斯的风投公司，在本轮融资完成后，三方占股均只有1.05%。
这点股份并不多，象征意义大于实际意义。
三方也都没有太大意见，反正他们就凑个热闹而已。
“既然大家都没意见，那今天就把投资意向协议给签署了吧！”
说罢，艾伯哈德目光扫向众人。
“好，签吧！”
夏景行第一个表态后，其他投资人也相继表态。
于是，在各方的见证下，艾伯哈德代表特斯拉和参与C轮融资的六家投资机构签署了协议。
夏景行及远景资本需要跟投近2000万美元，但持股比例还是保持不变，没有突破控股线，仅仅维持股权不被稀释。
价值权益资本算上B轮投资获得的那部分股权，总持股达到成为特斯拉的重要股东；
SDL、指南针等两家股东股权被稀释至2.54%；期权池6.35%；
艾伯哈德股权稀释至塔彭宁股权稀释至7.94%。
事情到这里也就圆满落下了帷幕，夏景行离开特斯拉后，吩咐张晨光开车，准备前往旧金山。
与他同行的，还有远景资本的合伙人瑞奇。
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尹明善没考虑几天，就爽快的答应了夏景行提出来的方案。
对于八、九十年代下海闯荡的这批民营企业家来说，就没有他们不敢干的。
依靠灰色、黑色的第一桶金起家的不要太多。
尹明善虽然没卖过保健品，也没MBO并购国资，但商海沉浮近二十载，见得多了，对于夏景行的“骚操作”，也就不以为意了。
执行夏景行提出的这套方案，力帆也可以受益，只要能受益，那就值得一干。
至于会不会暴露，两人也考虑到了，并决定进行更密切的谈判，双方协商着制定一套周详的方案，以降低暴露的可能。
夏景行这边，决定把后续跟力帆的对接工作，其实就是脏活，交给艾伯哈德、塔彭宁二人。
毕竟脏活、累活不能由他一个人全干了，也要把两人拖下水。
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两位特斯拉的创始人没有太多的道德洁癖，考虑一番后，还是上了夏景行的黑船。
特斯拉高调向全球车企发起挑战，结果没有一家应战。
好不容易来了一家力帆，虽然实力弱的一批，但也不能轻易放跑了。
为此，夏景行还特地给两人解释过，同力帆比赛一场，更多的是为进军中国市场打下一点基础，让中国消费者先了解特斯拉这个品牌。
和尹明善沟通得七七八八后，特斯拉通过在推特、脸书开通的社交账号向外界进行了回复。
大意是：非常感谢中国力帆汽车的应战，特斯拉会于明年春季与力帆汽车同台竞技一场。
这条消息回复的时间，距离力帆应战已经过去了近一周。
舆论渐渐退潮，媒体、网民都以为特斯拉不会跟一家新兴车企比赛，因为那没多大意义啊！
赢了胜之不武，输了颜面扫地。
结果，特斯拉还真的头铁，哦，错了，叫一诺千金！
这条回应的消息，也破除了这些天对特斯拉不好的那些舆论。
有人认为特斯拉、夏景行在恶意炒作，丝毫没有赛车竞技的体育精神，不回应力帆，那与保时捷、法拉利这些傲慢的车企何异？
本来特斯拉打造的“人设”，是一名斗士，向傲慢的传统车企发起冲击的斗士。
但现在，斗士也开始变得傲慢了，不屑于与一家中国车企比赛。
于是，很多白左圣母对特斯拉粉转路人，路人转黑粉，在社交网络开启了对特斯拉的口诛笔伐！
这个消息传到国内，更是让网民揪心不已。
天涯论坛上面已经吵得不可开交了，正方网友觉得特斯拉没有必要和力帆比，因为压根就不是一个段位的选手；
反方网友认为特斯拉看不起中国车，有言而无信、恶意炒作的嫌疑。
双方辩着辩着，还上升到了夏景行是否爱国的问题上。
现在特斯拉及时发声，让所有的争议都平息了下去。
还有网友跑到特斯拉的社交账号下评论、留言，为前些天“自己以小人之心度君子之腹”的不当言论，向特斯拉道歉。
特斯拉社交账号的运营人员则挑选那些感人肺腑的留言进行回复，表现得十分大度和接地气。
至于特斯拉和力帆汽车的春季比赛，很多美国网友表示提不起太多兴趣，不忍心看一场屠杀。
国内网友则为美国人这些言论感到不满，大部分人都站到了力帆一边，觉得力帆能应战就已经赢了。
哪怕力帆会输掉比赛，但未来只要经过不懈努力和艰苦卓绝的奋斗，一定能成为民族汽车工业的脊梁。
电视剧《亮剑》还有一个月才正式上映，不然亮剑精神，绝对会被网友喊出来。
力帆通过这次事件获益不小，看得比亚迪、吉利眼睛发红，心里后悔不迭，怎么就让力帆钻了这么好的空子？
不过，有部分理智的网民始终觉得，汽车质量才是第一位的，营销只是辅助，万万不可本末倒置。
年轻人哪里听得进这些，打定主意，一定要支持国货、支持力帆。
真被坑了，他们也认！
…………
…………
力帆的事情告一段落，特斯拉的C轮融资谈判也进入了最后的尾声。
在特斯拉的办公室里，艾、塔两位创始人，夏景行及指南针、SDL、价值权益资本、远景资本代表瑞奇等老股东，德丰杰德雷珀、瀑布投资迈克尔·拉尔森、贝佐斯风投代表等计划新入股东，齐坐一堂，共商大计。
艾伯哈德扫了在场的一众投资人一眼，淡淡道：“对于“特斯拉C轮融资4000万美金，2亿美金的投后估值”这一方案，大家没有异议了吧？”
看到在场的股东皆摇头，艾伯哈德露出了满意的笑容。
这轮融资，应该是特斯拉最近几轮融资谈判中最轻松的一轮了。
受益于特斯拉车展惊艳亮相，媒体争相报道，特斯拉一下子成了香饽饽。
稍微议价了一阵，本轮投资方就同意了这个报价。
本来德雷珀还拿特斯拉B轮投后估值6300万美元说事，说一下子涨了近三倍，涨得太多了。
可当艾伯哈德拿出了一百多辆汽车订单后，德雷珀找不到理由反驳了。
能卖出车，和不能卖出车，是两个状态，两种估值。
艾伯哈德收回目光，接着道：“下面我说一下投资份额分配方案。
本轮融资由价值权益资本领投1400万美元，Mr.夏跟投1333.3万美元，远景资本跟投635.2万美元，德丰杰、瀑布投资、贝佐斯风投三家各自跟投210.5万美元。”
夏景行点头，一共4000万美元融资份额，被瓜分得明明白白，各方利益均沾。
价值权益资本名义上是领投方，那是因为他个人和远景资本是分开计算的。
为了这事，夏景行还和价值权益资本的代表好好理论了一番，好不容易才让对方松口。
至于德丰杰、比尔盖茨的家族办公室瀑布投资、贝佐斯的风投公司，在本轮融资完成后，三方占股均只有1.05%。
这点股份并不多，象征意义大于实际意义。
三方也都没有太大意见，反正他们就凑个热闹而已。
“既然大家都没意见，那今天就把投资意向协议给签署了吧！”
说罢，艾伯哈德目光扫向众人。
“好，签吧！”
夏景行第一个表态后，其他投资人也相继表态。
于是，在各方的见证下，艾伯哈德代表特斯拉和参与C轮融资的六家投资机构签署了协议。
夏景行及远景资本需要跟投近2000万美元，但持股比例还是保持不变，没有突破控股线，仅仅维持股权不被稀释。
价值权益资本算上B轮投资获得的那部分股权，总持股达到成为特斯拉的重要股东；
SDL、指南针等两家股东股权被稀释至2.54%；期权池6.35%；
艾伯哈德股权稀释至塔彭宁股权稀释至7.94%。
事情到这里也就圆满落下了帷幕，夏景行离开特斯拉后，吩咐张晨光开车，准备前往旧金山。
与他同行的，还有远景资本的合伙人瑞奇。
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